李金勇率领的工程兵大队后来被称为中国第一支蓝盔部队，那里人才济济。士兵中，有130名技术过硬的骨干和全军的技术能手；所有的干部十分熟悉工程兵爆破、筑城、道路、桥梁等专业技术，能驾驶、修理1-３种车辆，完全能适应国外陌生环境作业。

　　李金勇：“我们一共带了150台大型的机械车辆，2000多套工兵用的机具，600多吨后勤物资，我们只有400人，差不多每人都是好几件。因为我们部队平时的装备跟出去执行维和任务是不一样的，要增加很多的装备。全部由军委直接配发，很多装备是从生产线上直接拉下来就送到部队了。”

　　到达金边后，李金勇安置好部队，和联络官一起赶往联合国驻柬埔寨维和部队司令部——金边市区的一排轻钢房内受领任务。

　　伴随着窗外的枪声和爆炸声，负责联合国在柬埔寨维和行动的指挥官约翰·桑德森中将，以最简洁的语言介绍了当地危急事态，要求中国官兵尽快完成4号公路、波成东机场，特别是6号公路的修复任务。

　　李金勇：“这是联合国维和部队向柬埔寨东部地区和北部地区部署的必经之路，也是后勤保障的必经之路，这条道路打不通，部队的部署就不能顺利的展开，后勤保障也供应不上。另外，金边是柬埔寨的首都，东部和北部的这些省份，要到首都去必须经过6号公路和4号公路。”

　　从工程技术角度，这些任务对于中国维和部队不是难事，但是李金勇和战友们了解到，工程任务区各武装派别相互渗透，军事摩擦不断。特别是一些重要的桥梁、公路一直是双方袭击的重点目标。

　　李金勇：“危险还是很大的，因为它这个交通设施破坏非常严重，特别是4号公路、六号公路，所有这些桥梁都反复被炸毁过。这里面有各派之间争斗，主动破坏的，也有战争年代外国人在那儿轰炸造成的破坏，桥梁上特别是贝雷式钢桥上都可以看到很多弹孔。”

　　斯昆至磅同的6号公路上有一座桥梁叫4号桥，被李金勇称为“多难桥”。几个月来，这座桥多次被武装份子破坏。

　　李金勇：“1992年10月14日，我在金边接到部队的报告，说4号桥被炸毁了，我命令部队全部撤回营区休整待命。自己赶紧开车赶到了现场，去看了一下，这个桥是贝雷式钢桥，彻底炸毁了，桥面结构、桥珩都落到水里中，桥头附近一个警察所也烧毁了。我当时就想，炸桥的人是谁？他目标是谁？是各派之间的问题？还是对我们工程兵大队的？”

　　经过战火锤炼，李金勇和战友探索出一套战场环境下工程作业规律，大幅提升了工程效率。一时间，中国维和官兵“一天一座贝雷桥”的施工进度，在联合国维和部队中传为佳话。