日本两栖突击装甲车战力如何

■苏鹏宇

　　据日本媒体报道，10月14日，日本自卫队举行阅兵式。日本共出动260 辆陆上装备和40余架飞机，其中包括10式坦克、16式突击炮、C-2运输机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机等，可谓精锐尽出。在众多装备中，有一款其貌不扬、但对日本自卫队而言有特殊意义的装备，那就是日本以高价从美国引进的AAV7A1型两栖突击装甲车。

日本自卫队装备的AAV7A1型两栖突击装甲车。

　　2013年，为加强两栖作战力量，日本以30亿日元（当时约合人民币2.44亿元）高价，从美国采购4辆AAV7A1型两栖突击装甲车。尽管该车是AAV7型两栖突击装甲车改进型，但服役时间已超40年，被日本媒体嘲讽为“老爷车”。日本为何愿意高价采购这款“老爷车”，大概有两点原因。

　　一是AAV7A1型两栖突击装甲车确实有“过人之处”。该车长8.2米、宽3.3米、高3.3米，重21.8吨，最多可搭载24人，陆上最高时速达70公里，海上最高时速13公里。武器装备方面，由于AAV7A1型两栖突击装甲车的炮塔尺寸加大，可安装40毫米MK19榴弹发射器和12.7毫米M2重机枪。防护力方面，该车加装由以色列研发的EAAK波纹形附加装甲，足以抵挡14.5毫米穿甲弹的攻击。

　　二是日本面临无车可选的尴尬。放眼全球，当今能够研制和生产两栖战车的国家仅有中、美两国。美国是日本的唯一选择，AAV7A1型两栖突击装甲车则是美国能提供的最好产品。另外，对日本而言，尽管自行研制一款两栖作战车辆的技术难度不大，但美国对日本自主研制武器进行全面压制，绝不会放任其自行研制一款“攻击性武器”，因此，日本的唯一选择就是从美国购买这款两栖突击装甲车。

　　2014年，日本防卫省着手从美国采购52辆AAV7A1型两栖突击装甲车，其中包括42辆人员运输车，5辆通信指挥车和5辆搬运回收车。在此基础上，日本陆上自卫队组建水陆机动团。不过，这支由2700人组成的两栖作战力量是否拥有美海军陆战队那样的强悍战斗力呢？答案是否定的。

　　一方面，日本自卫队缺乏在两栖作战中执行空中打击任务的有效力量。日本空中自卫队的战机大多不具备攻击能力，只有十几架“长弓阿帕奇”能够承担前期打击与掩护任务，但数量远远不足，且不说打击效果如何，其自身安全甚至都无法保证。

　　另一方面，日本海上自卫队用于立体登陆的两栖气垫船和直升机数量也不足。据相关资料显示，日本海上自卫队拥有8艘登陆艇、2架中型运输直升机、31架“黑鹰”直升机以及15架“支奴干”重型运输直升机。另外，日本近年来开始采购“鱼鹰”倾转旋翼飞机，数量仅17架，这些装备远远不足以支撑一场立体登陆作战。在这种情况下，想要让水中行驶速度仅13公里的AAV7A1型两栖突击装甲车发起攻击，无异于使其成为反登陆作战一方的“移动靶标”。

　　以上种种问题，凸显出日本在两栖作战方面面临的尴尬。有分析认为，日本的两栖作战能力如同AAV7A1型两栖突击装甲车一样，看似坚实无比，其实只能防御14.5毫米机枪子弹罢了。