英雄，是一个民族的历史天空中灿烂的星辰。尊重英雄，缅怀先烈，是一个国家铭记历史、展望未来的重要途径。这既是对英烈的告慰，也是对后辈的激励。

　　坐落于北京北郊的中国航空博物馆里，有一面空军英烈墙。那上面有1776个鲜红的名字，深深镌刻在花岗岩墙体上。正如一位著名作家所说：“那一行行英雄的名字，标定了空军精神的制高点，本身就是最好的壮烈文字。”在那里，英雄不再是一个抽象的符号，而是具体的有思想有情感的生命个体，这是人民空军对历史上每位流血牺牲英雄的尊重。

　　让我们走近这面空军英烈墙，聆听英雄的故事、传承英雄的精神。

　　请关注今日《中国国防报》的报道——

　　传承红色基因 担当强军重任

　　空军英烈墙：每一个名字都不朽

　　——追思飞行英烈传承红色基因，向这些化做云朵融入蓝天的英雄们致敬

　　■中国国防报记者 熊华明

　　每年清明节或空军成立纪念日前后，从祖国四面八方聚集到空军英雄纪念墙前的人特别多。90多岁高龄的战斗英雄王天保在英烈墙前向战友敬献鲜花。

　　年轻的鹰，为了理想魂留长空

　　英烈墙上每一个名字背后都有一个可歌可泣的英雄故事。由于烈士众多，请原谅本文无法一一讲述他们的故事，只能先从那些具有历史坐标性的英烈讲起。

　　排在名单首位的烈士是刘云，他是我党从事飞行事业的标志性人物，既是党内牺牲的第一位飞行员，也是我党培养的第一名飞行员，还是党内最早驾机作战的军人。

　　1923年，刘云经周恩来介绍加入中国共产党，1924年6月转入黄埔军校第一期学习。毕业后出任孙中山大元帅府航空局军事飞机学校教务主任兼党代表，成为我国航空史上最早的共产党员。在讨伐陈炯明叛乱的战斗中，刘云多次与德国飞行教官一道，驾机飞抵陈炯明盘踞的惠州，侦察敌情、散发传单、投掷炸弹，成为中国共产党党员中最早驾机作战的军人。1930年6月，他被任命为中共中央长江局军委委员兼长江局红军总参谋长，同年9月2日，在武汉因叛徒出卖而不幸被捕。蒋介石闻讯后大喜，连夜从南京飞抵武汉劝降，遭到严词拒绝，9月6日，刘云英勇就义。英烈墙上，像刘云一样牺牲在人民空军成立之前的烈士共有10名。

　　人民空军成立后牺牲的首位飞行员是王玉珂。他1948年2月秘密加入中国共产党，1949年3月7日从上海驾驶1架英制“蚊”式战斗轰炸机飞抵石家庄，加入中国人民解放军。1949年12月3日在上海试飞时牺牲。

　　英烈墙上还有一名外籍飞行人员，他是空6师18团空战射击主任李秉泽，朝鲜江原道人，1945年10月加入东北民主联军，1948年11月加入中国共产党。新中国成立后，应朝鲜政府要求，大批在中国人民解放军工作的朝鲜籍军人回到朝鲜，但李秉泽坚决要求留下工作。1952年10月1日，李秉泽驾机参加沈阳庆祝国庆的空中阅兵，返航时不幸发生事故壮烈牺牲，年仅26岁。

　　自古英雄出少年。在牺牲的飞行人员中，年龄最小的是武贺金，轰炸航空兵某团领航员，1951年3月26日在飞行训练中牺牲，年仅18岁。人民空军初创时期，飞行人员的年龄大都在20岁左右，因此被称为“年轻的鹰”。他们朝气蓬勃，有的还没有结婚甚至没有谈过恋爱，便化作了蓝天中的一道彩虹。为了党的革命事业和强国梦想，为了理想，他们勇敢面对困难挫折与生死考验，前仆后继地献身祖国的飞行事业。