新华社西宁11月8日电题：云端上的青春——记武警青海总队某大队大队长杨富祥

　　王玉山、王金兵、郭紫阳

　　36岁的杨富祥看上去比实际年龄苍老许多。

　　这是风霜雕刻的印记：任谁在海拔四五千米的雪域高原待上十多年，都会换个模样。

　　何况，这里还是被世人称为“生命禁区的禁区”——

　　平均海拔4700多米的昆仑山腹地，风雪弥漫的可可西里无人区。官兵们形容说：氧气吃不饱、风吹石头跑、树不活一棵、鸟也难飞高。

　　就是在这样一个环境极端恶劣的地方，从2006年7月青藏铁路建成通车那天起，武警青海总队某大队大队长杨富祥就扎根在铁路守护线上，从海拔4050米的三岔河到4533米的沱沱河，再到4868米的昆仑山隧道，日复一日，年复一年，安全护送13万多趟列车穿行天路。

　　积雪终年不化的昆仑山，在多雨的夏季，极易发生山体滑坡和泥石流灾害。

　　2014年6月，隧道北出口因突降暴雨发生严重山体滑坡，巨石和泥沙侵入铁路限界，将铁路轨道掩埋20余米。此时，还有不到一个小时，拉萨到上海的火车就要通过隧道。

　　时间就是生命，情况万分紧急。

　　在没有任何机械设备协助下，杨富祥带领官兵冒着暴雨，浑然不顾随时可能发生的危险，肩扛手抬、打桩拉网、移土清泥，终于在列车通过前将路基上的落石和泥沙清理干净。

　　在高寒缺氧的无人区巡逻执勤，每走一步都会感到胸闷气喘、腿如注铅，暗坑雪窝、狂风暴雪更是潜在威胁。

　　去年冬天的一件往事，战士唐永强至今难忘。

　　那天清晨，气温骤降至零下15摄氏度。杨富祥带领官兵全副武装，顶着刺骨寒风，踩着没膝积雪，深一脚浅一脚踏上了巡逻路。

　　然而，高原的天说变就变，暴风雪说来就来。

　　“风急雪狂，人根本站不稳，雪花冰粒直往脖子里钻，大家紧紧地裹着衣领、捂着棉帽，艰难跋涉。”唐永强突然脚下一滑，身体被狂风吹得向后倒去，眼看就要滚下山坡。

　　“杨队长一把抓住我，自己却因惯性摔倒，眼角被利石划出一道口子，血刚冒出来，就立即凝固了。”

　　顾不上包扎，杨富祥和战友们继续迎着风雪，向下一个巡逻点进发。归队时，已是深夜。

　　扶危排险，不仅发生在巡逻路上。不期而至的沙尘、飞雪、冰雹，再加上坡度大、弯道多，导致部队营区山下的109国道经常发生交通事故。

　　在无人区遇到险情，如果得不到及时救助，后果不堪设想。

　　为及时给求助者提供帮助，杨富祥特意在国道醒目处设立了15块写有“有困难找武警”和紧急求助电话的便民牌，先后参与车祸救援30多起，热心帮助群众解决困难50多次。一块块“便民牌”，成为千里文明青藏线上的一道暖心风景。

　　风一程，雪一程，身在青藏线上行。

　　12年来，杨富祥带领部队在无人区铁道线上武装巡逻2300多次、累计行程2万余公里，排除铁路落石、野生动物上道等险情60余起，确保了青藏铁路大动脉安全畅通。

　　12年来，杨富祥与官兵一起艰苦创业，在昆仑戈壁建起了第一个大棚温室，种出了第一批新鲜蔬菜，结束了官兵吃冻肉、咽干菜的历史。先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功3次，被表彰为“中国武警十大忠诚卫士”。

　　时光流转，沧桑容颜。

　　唯一不变的，是军人肩上的使命和心中的忠诚。

　　目送着一列列疾驰而过的火车，抚摸着营区用石头拼成的鲜红党旗，杨富祥说，自己的生命就像芨芨草一样，早已深深地扎根在青藏线上。