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北汽造多用途螺旋桨飞机年底下线
http://www.workercn.cn2014-03-19 07:39:34来源: 北京日报  
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  昨天,新西兰总理约翰·基参加中新航空产业园项目签字仪式,并饶有兴趣地参观北京汽车产业研发基地。这是新西兰总理约翰·基观看并亲身感受北汽最新研发的新能源汽车。本报记者戴冰摄

  本报讯(记者涂露芳)北京高端制造再添通用航空新板块。昨天,北汽集团旗下北京通用航空公司与新西兰太平洋航空航天公司签署合资协议,将在平谷中新航空产业园合资生产P-750多用途螺旋桨飞机,第一阶段总投资约为5亿元,设计年产能100架。预计到今年年底,北汽制造的首架P-750飞机将组装下线。

  经过一年多艰苦努力,北京通航先后与数家国际知名公务机公司就包括小型公务机、涡桨固定翼飞机、直升机等机型在内的多个飞机制造项目展开了数十轮合资合作洽谈。即将启动生产的P-750飞机就是北京通航正在洽谈的多个制造项目中的一个。此次签约的新西兰太平洋航空航天公司位于新西兰汉密尔顿市,在全球通航飞机的研发、制造、销售和服务领域已经拥有60余年的历史。

  P-750飞机是一款单发涡桨固定翼多用途飞机,被亲切地称为“空中力士”,因为最大可用载重1905公斤,大于机身1497公斤自重。这款飞机多用途功能优势明显,能执行农林作业、客货运输、防火护林、跳伞训练、航拍航测、环境监护、救护伤员等多种用途,甚至能在短短30分钟内完成从客机到货机的变身。满载情况下,P-750起飞距离只需220米,降落距离只需166米,在土跑道、高温、高原等恶劣环境下仍能安全起降,非常适宜于衔接二三线城市和县级市的空中飞行,以低成本运营疏通国内支线航空网络的“毛细血管”。

  据透露,P-750售价100万美元至200万美元,年内力争获得20架订单。在合资生产初期,P-750将以大部件拆散运到中国重新组装的方式为主,逐步形成完整的整机制造和零部件生产能力。

  “新公司预计今年九、十月份拿到合资企业营业执照,年底下线第一架组装的飞机。”北京通航副总经理毛海表示,五年内,P-750的累计销售目标是500架。而以通航飞机制造为依托,北汽还将展开通航飞机研发、销售、固定基地运营、维修、培训等业务,打造通航产业全产业链,力争用15年左右成为世界主流的通用飞机制造公司,成为北京市通用航空产业的运营主体。

  北汽在汽车研发、制造、管理、质量控制、供应链管理等多个方面的成熟经验和技术资源,能为通用航空产业的发展提供良好支撑。而反过来,通过发展通用航空,北汽也能获得大量新技术的反哺,从而提升汽车产品的竞争力。目前,北京通航已经在与北京航空航天大学合作研发航空重油发动机和增压器,一旦取得产业化成功,将实现与汽车发动机技术的共享。

 

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